Питерские впечатления IV

День четвертый: Пушкин

Как и было запланировано, посещение Питерских достопримечательностей перемежалось загородными поездками, и на четвертый день нашего пребывания в северной столице мы отправились в Пушкин.

Пушкин, он же Царское Село, он же Детское село -- небольшой городок южнее Санкт-Петербурга. Как видно, за время своего существования сменил много названий, являлся летней резиденцией нескольких поколений императорской семьи.

Добирались мы до Пушкина железной дорогой со станции Купчино. Стоит отметить несколько непривычную для нас особенность местной пригородной системы поездов: проход на платформу сугубо по билетам, которые следует поднести штрих-кодом к считывающему устройству турникетов, иначе вас не пропустят. Кстати, еще раз о названии города -- билеты мы брали до станции "Пушкин", а когда подъезжали к нужной нам остановке было объявлено "Детское село". Видимо местные власти до сих пор не могут договориться, или же переименовали его обратно в "Пушкин" относительно недавно, и еще не успели обновить объявления остановок в поездах. В любом случае -- будьте внимательны, чтобы не пропустить свою остановку. ;-)

По дороге до Пушкина по левую сторону можно наблюдать "кладбище паровозов" -- довольно интересное зрелище: паровозы разных времен и конструкций ржавеют под открытым небом бессильные перед стихией.

При входе в парк

Выйдя на станции "Детское село" и испросив у местных приветливых бабулек дорогу мы направились к Екатерининскому дворцу -- истинной цели нашего "паломничества". Идти оказалось сравнительно недалеко, около 1км, и вскоре мы подошли к Екатерининскому парку. Перед дворцом выстроилась очередь на экскурсию и мы, заняв свое место, и выставив "часового" разбрелись по парку, условившись каждые 15 минут присылать сменщика. Следует отметить, что все утро моросил дождь.


Примерно через час ожидания очередь дошла до нас и мы вошли во дворец. Этот раз был одним из немногих, когда нам удалось заполучить своего экскурсовода, а не подслушивать у более организованных групп. Перед входом в помещения дворца нам выдали одноразовые пакеты голубого цвета для обуви -- чтобы не пачкать паркет. :-)


Сам дворец построен по проекту архитектора Растрелли в XVIII в. Анфилада богато украшенных залов -- его отличительная черта и "фирменный прием" Растрелли.


Сразу после войны дворец находился в плачевном состоянии -- убранство было разграблено, большинство залов выгорело, из подвалов буквально тоннами извлекали бомбы и снаряды, которыми фашисты заминировали здание. Все великолепие убранства и внешней отделки было воссоздано реставраторами в течение второй половины XX века по немногим сохранившимся фрагментам и фотографиям. Объем и тяжесть проделанной работы просто поражает.


Знаменитая Янтарная комната также была воссоздана, т.к. оригинал был вывезен захватчиками во время войны в Германию и до настоящего времени так и не обнаружен. Фотографировать в Янтарной комнате запрещено, но желающие могут приобрести фотоальбом в лавке на выходе из дворца.

В парке

Помимо собственно дворца, в Екатерининском парке находятся несколько архитектурных сооружений вроде беседок, водных каскадов, а также статуи. В большинстве своем они сейчас находятся не в лучшем состоянии, но почти все реставрируется, что не может не радовать.


Совсем рядом с Екатерининским дворцом и парком находится Александровский дворец. В настоящее время в здании размещается одно из учреждений какого-то силового ведомства, а сам дворец и парк пришли в совершенное запущение... говорят, что когда дворец вернут государству, в нем восстановят музей и приведут здание и парк в порядок. Что ж -- хочется верить.

При входе в парк установлен не до конца понятный простым смертным запрещающий знак:

Внимание на первый рисунок ;-)

В 10 минутах езды от Пушкина находится еще одна императорская резиденция -- город Павловск, получивший свое имя от Павла I, жившего здесь до своего восшествия на престол, что случилось после кончины его матери императрицы Екатерины II.

Павел I

Парк перед дворцом в Павловске значительно обширнее Пушкинского и его, пожалуй, можно даже назвать лесом (во всяком случае дальнюю от дворца часть). В этом "лесу" водятся в достаточном количестве белки и для увеселения посетителей даже продаются кедровые орешки, которыми следует этих белок угощать. То ли белки уже наелись за день, то ли у них не было настроения с нами общаться, но так или иначе орешки нам пришлось съесть самим.

Это не белки :-)

Поскольку в Павловск мы попали к вечеру, дворец уже был закрыт, и, поснимав местные красоты, мы отправились обратно в город. Выйдя на станции Купчино мы направились в ближайший супермаркет в надежде разжиться не слишком дорогими продуктами, что нам вполне удалось. По пути мы заметили памятник бравому солдату Швейку, правда неизвестно насколько "официальный". ;-)


Увидимся!

Launch all of your torrents!

Hi,

Recently I've wrote a small program in Ruby to manage my torrents.

UPDATE: please use the link above for an updated version.

I use it this way:

$ find . -name \*.torrent | launchtorrents -

It can read a list of .torrent files from standard input (e.g. terminal) or use command line arguments for that.

Here is the complete program listing:

#!/usr/bin/ruby
#
# launchtorrents -- a tiny program to launch multiple BitTorrent
# sessions
#
# Copyright (C) 2007  Alex Shulgin 
#
# Redistribution and use in source and binary forms, with or without
# modification, are permitted provided that the following conditions
# are met:
#
#    1. Redistributions of source code must retain the above copyright
#       notice, this list of conditions and the following disclaimer.
#
#    2. Redistributions in binary form must reproduce the above
#       copyright notice, this list of conditions and the following
#       disclaimer in the documentation and/or other materials
#       provided with the distribution.
#
#    3. The name of the author may not be used to endorse or promote
#       products derived from this software without specific prior
#       written permission.
#
# THIS SOFTWARE IS PROVIDED BY THE AUTHOR ``AS IS'' AND ANY EXPRESS OR
# IMPLIED WARRANTIES, INCLUDING, BUT NOT LIMITED TO, THE IMPLIED
# WARRANTIES OF MERCHANTABILITY AND FITNESS FOR A PARTICULAR PURPOSE
# ARE DISCLAIMED. IN NO EVENT SHALL THE AUTHOR BE LIABLE FOR ANY
# DIRECT, INDIRECT, INCIDENTAL, SPECIAL, EXEMPLARY, OR CONSEQUENTIAL
# DAMAGES (INCLUDING, BUT NOT LIMITED TO, PROCUREMENT OF SUBSTITUTE
# GOODS OR SERVICES; LOSS OF USE, DATA, OR PROFITS; OR BUSINESS
# INTERRUPTION) HOWEVER CAUSED AND ON ANY THEORY OF LIABILITY, WHETHER
# IN CONTRACT, STRICT LIABILITY, OR TORT (INCLUDING NEGLIGENCE OR
# OTHERWISE) ARISING IN ANY WAY OUT OF THE USE OF THIS SOFTWARE, EVEN
# IF ADVISED OF THE POSSIBILITY OF SUCH DAMAGE.
#
$KCODE='utf-8'

$PROGNAME = File.basename($0)
if ARGV.empty?
  STDERR.puts "usage: #$PROGNAME [options] [FILE]..."
  STDERR.puts "options:"
  STDERR.puts "  -    read file list from terminal"
  exit 1
end

def fatal(msg)
  STDERR.puts "#$PROGNAME: #{msg}"
  exit 1
end

def warning(msg)
  STDERR.puts "#$PROGNAME: #{msg}"
end

(ARGV[0] == '-' ? STDIN : ARGV).each do |torrent|
  torrent = torrent.chomp

  # parse torrent info: file set and sizes
  dirname = "."
  filename = nil
  files = {}
multfiles = false
IO.popen("btshowmetainfo '#{torrent}'").each do |line|
case line
when /^directory name\.*: (.+)$/:
    dirname = $1
when /^file name\.*: (.+)$/:
    filename = $1
    files[$1] = 0
when /^file size\.*: (\d+)/:
    files[filename] = $1.to_i
when /^files\.*:/:
    multfiles = true
when /^\s*(.+)\s+\((\d+)\)$/:
    files[$1] = $2.to_i if multfiles
end
  end
fatal "cannot query torrent file: #{torrent}" if files.empty?
#  p dirname
#  p files

  # check sizes: leech if any file is unfinished or missing, else seed
  begin
pwd = Dir.pwd
Dir.chdir(File.dirname(torrent))

cmd = "seed"
files.each do |file, size|
  file = "#{dirname}/#{file}"
  filesize = File.exist?(file) ? File.size(file) : 0
#      p file
#      p filesize
  if filesize < size
    cmd = "leech"
  elsif filesize > size
    warning "file size is greater than real size: #{file}"
    throw
  end
  end

#    puts "#{cmd} #{torrent}"
basename = File.basename(torrent)
system(cmd, basename) or warning "failed to #{cmd}: #{torrent}"
  rescue
 next
  ensure
Dir.chdir(pwd)
  end
end 

As one can see, the program uses two auxiliary commands: leech and seed. These are the helpers I wrote for my convenience earlier; leech is used to start or continue torrent download, seed is used on finished torrents.

Here are the listings:

leech:

#!/bin/sh
for i in $@; do
sh -c "nohup btdownloadheadless '$i' &>/dev/null &";
done

seed:

#!/bin/sh
for i in $@; do
sh -c "nohup btdownloadheadless --check_hashes 0 '$i' &>/dev/null &";
done

The BitTorrent package in use is bittornado.
Listing coloring by GNU source-highlight.

See you. :-)

PS: something's wrong with blogspot editor, so I couldn't make all the indentation look quite right...

Отпуск: Питерские впечатления III

День третий: Эрмитаж

К Эрмитажу мы подошли уже после открытия музея и сразу осознали свою ошибку -- очередь ко входу растянулась на весь внутренний двор. К счастью, двигалась она довольно быстро и уже где-то через полчаса мы оказались внутри. Там очередь разделялась на две -- к кассам, расположенным по разные стороны от короткой входной лестницы. Еще десять минут ожидания, и билеты у нас. Кстати, Эрмитаж был, кажется, единственным музеем, где мы платили "иностранную" цену за билеты.


Пройдя по входным билетам в главный вестибюль на первом этаже мы предусмотрительно попросили у служителей пару схем музея, которыми были немедленно снабжены. Схемы выполнены достаточно подробно, снабжены цветовыми обозначениями, что нас приятно порадовало. Желания участников тут же разошлись -- кто-то хотел сразу же увидеть работы Рембрандта, остальных же потянуло в египетский зал... Поэтому мы договорились встретиться около трех часов на первом этаже, чтобы проверить свое состояние (не каждый выдержит целый день в музее, но нам это удалось) и, возможно, пообедать. На этом мы разошлись и довольно скоро друг друга потеряли -- все разбрелись "подслушивать" экскурсоводов. :-)


Стоит отметить, что помимо собственно экспонатов музея, основную часть которых составляют произведения живописи и скульптуры, внимания заслуживают и сами залы Зимнего дворца. Все они отличаются уникальной архитектурой, росписью, затейливым паркетным полом или плиткой. Все залы разные, но в тоже время, можно сказать, выдержаны в общем стиле.


Каждый экспонат музея снабжен табличкой с названием, автором (если он известен) и датировкой произведения искусства; таблички набраны на русском и английском языках. К сожалению, эти таблички везде имеют одинаковый размер, независимо от размера экспоната -- возле больших полотен приходилось то отходить назад на 5-10 шагов, чтобы рассмотреть картину, то подходить вплотную, чтобы изучить описание и снова отходить, чтобы переосмыслить увиденное...

Да, еще на каждой табличке указан трехзначный номер -- иностранные туристы, купив на входе специальный аппарат наподобие радио-телефона, могли набрав на "трубке" номер зала и экспоната прослушать его описание. Если не ошибаюсь, предлагались записи и на русском языке -- так что при желании можно было ходить с таким "переносным экскурсоводом", если, конечно, позволяет время.

Шумерская клинописная "табличка"

Наступило назначенное время, и все мы снова встретились на первом этаже. Поделившись впечатлениями о посещенных залах, мы ощутили недовольное урчание в животах и поспешили в буфет. Съев по вполне приличному бутерброду и заморив таким образом червячка, мы с новой силой бросились на осмотр еще не осмотренного. :-)


"На закуску" мы оставили третий этаж, где преимущественно собраны работы начала XX века -- разнообразные абстракционисты, кубисты и черт знает кто еще. Меня эти, с позволения сказать, произведения искусства никогда особо сильно не волновали, так что мы пробежали их практически "галопом".

Рыцарский зал

Выйдя из Эрмитажа с закрытием, мы отправились по дворцовой набережной вверх по течению Невы. Пару раз нас зазывали на катерную прогулку по рекам и каналам Санкт-Петербурга, и прикинув куда девать оставшееся время до вечера, мы соизволили сойти на борт одного из местных судов. :-) Подождав 10-15 минут, пока появятся еще желающие совершить речной "вояж", мы наконец отчалили.

Вечерняя Нева

Пройдя от закованной в гранит набережной к Заячьему острову, мы обогнули Петропавловскую крепость с северной стороны, оставив по левому борту Кронверк.

Петропавловская крепость

Пройдя еще немного вверх по течению, мы снова встретились с Авророй, на этот раз она была гораздо ближе. :-) Взяв курс на противоположный берег, наш катер вошел в воды реки Фонтанки. По правому борту "проплыл" Летний сад. Пройдя по реке некоторое расстояние, капитан развернул судно и катер пошел в обратном направлении.


На одном из "перекрестков" мы свернули налево и оказались в водах р.Мойки, после чего наше путешествие стало близиться к концу -- мы вернулись в Неву недалеко от места нашего "старта" -- под малым Эрмитажем...

Аничков мост

Стоит отметить, что плавание сопровождалось подробным увлекательным рассказом экскурсовода, и длилось почти целый час. О потраченном времени никто не жалел. :-)

На этом очередной уже день завершился и мы привычным шагом направились к метро, чтобы на следующий день поехать в город Пушкин.

Отпуск: Питерские впечатления II

День второй: Выборг

Следующий день оказался понедельником -- все музеи закрыты, поэтому мы решили отправиться в Выборг. Кстати, мы заранее позаботились о том, чтобы составить себе расписание с учетом всех музейных выходных. Благодаря этому, мы, как мне кажется, сэкономили себе время и нервы -- нам не нужно было каждый день решать куда идти дальше. Также мы постарались чередовать загородные поездки с городскими музеями, чтобы меньше накапливалась усталость. Удалось или нет, точно не скажешь, но недовольных расписанием не было :)

Выборг значительно севернее Петербурга -- почти у самой финской границы; расстояние по автодороге -- около 140 км. Перед поездкой мы попытались изучить способы проезда в этот северный город, однако нас подстерегали неожиданности. Во-первых, есть несколько разных автобусов до Выборга, а также несколько не вполне официальных. Во-вторых отправляются они от разных станций метро, сильно разнесенных топологически: например, одна остановка возле станции "Черная речка" на синей ветке, а другая -- на станции "Гражданский проспект" на красной. Чтобы добраться от одной до другой потребуется проехать 12(!) станций с двумя пересадками... или искать городские автобусы, идущие в нужном направлении.

Так или иначе, решено было начать поиски транспорта со станции "Черная речка". Немного побродив по окрестностям станции, мы обнаружили место стоянки многочисленных пригородных автобусов, которых дожидались немалые очереди желающих уехать. Сразу же нас насторожило то, что на Выборг очереди не было, хотя все говорили, что, вроде бы, автобусы на Выборг здесь останавливаются. Решили подождать.

Прождали около получаса, автобусы разных маршрутов забрали своих пассажиров и уже собрались новые очереди; кто-то занял очередь в Выборг за нами, но наш автобус так и не появился. Кто-то упомянул станцию "Парнас", как возможное новое место остановки; другие утверждали, что еще месяц назад садились здесь без проблем... После недолгих колебаний, мы решили попытать счастья на "Парнасе", благо ехать туда гораздо ближе, чем до "Гражданского проспекта" -- всего 5 станций.

"Парнас" -- конечная станция синей ветки в северном направлении. Это одна их немногих наземных станций Питерского метро. Станцию открыли совсем недавно -- в конце 2006 г. Выйдя из здания станции мы оказались на пустыре, в самом прямом смысле этого слова. Обычно новые станции строят в отдаленных районах, страдающих от острой транспортной проблемы... с этой же станцией все почему-то наоборот. На пустыре работают экскаваторы, бульдозеры -- расчищают место для будущих домов, торговых центров и кто знает чего еще. На солидном расстоянии видны городские многоэтажки -- жилые окраины... Интересно будет взглянуть на это место лет через 5-10.

К нашему удивлению, возле станции нас действительно ждал автобус. Тот самый, наш! Стоит отметить, что мы очень вовремя покинули прошлое место ожидания, т.к. автобус собирался отправляться и мы забежали в него в последнюю минуту. Опоздай мы на пару минут, и вряд ли бы узнали, что здесь он таки останавливается -- никаких указателей или таблички с расписанием мы не заметили.

Итак, первая и самая важная проблема решена -- мы едем. Едем на север; сразу бросаются в глаза непривычные пейзажи -- тонкие высокие деревья с узенькой кроной тянутся к северному солнцу... Сосны тонкие как спички, видимо сильных ветров здесь не бывает, так бы уже давно попадали. Местная природа трогает своей скромной красотой.

Поездка довольно длительная -- около двух часов, к тому же выехали мы не слишком рано из-за своих приключений. Поэтому первой достопримечательностью, с которой мы познакомились, была столовая Выборгского автовокзала ;) Ничего, вполне приличная столовая, и, что главное -- недорогая.

В той части города, где находится автостанция, финский залив заходит в город длинной бухтой, которую можно на первый взгляд принять за озеро. В бухте даже пришвартован какой-то теплоход.


На берегу перед зданием гостиницы с причудливым архитектурным решением в виде ступенчатой пирамиды, с не вполне понятной целью размещены два судна по виду напоминающие дракары викингов.


Уже отсюда хорошо виден Выборгский замок -- основная цель нашей поездки. К нему мы и направились, огибая бухту по широкой дуге берега. Выйдя на главную площадь, мы остановили ненадолго свое внимание на интересном сооружении, напоминающем старинную крепость. Как оказалось, это действительно бывшая крепость, в настоящее время -- ресторанчик.


Пройдя немного дальше на север, мы заметили высокую, на вид заброшенную, башню с часами и направились к ней. Осмотрев башню, спустились ниже почти к самому берегу залива.


Берег в этом месте оказался огорожен, т.к. на нем расположены портовые предприятия. Что ж, зато мы полюбовались на сказочные жилые дома на примыкающей к берегу улице.


Как я уже говорил, местная флора поражает воображение размерами цветов. Выборгские чернобривцы раза в четыре крупнее наших, Крымских.


Пройдя по той же улице в обратном направлении, мы вышли практически к самому Замку. Замок расположен на небольшом островке в водах залива; через залив в этом месте построен автомобильный мост. Движение, нужно отметить, весьма оживленное.


Внутри замка довольно много небольших тематических музеев и экспозиций, причем рабочие дни у всех отличаются. Нам повезло -- мы попали на экскурсию в музей подводной археологии. Хранитель музея -- приятный пожилой дядечка очень подробно и увлекательно рассказал нам о подводных находках, представленных в музее, о событиях северной войны, послуживших причиной гибели кораблей, что сейчас обнаружены и исследуются археологами на дне финского залива.

Побродив по внутренней части замка, мы поднялись на башню святого Олафа, что находится в центральной части замка. С ее высоты открывается отличный вид на окрестности.


Наше пребывание в замке подошло к концу и мы перебрались на другую сторону моста к небольшому парку, где установлен памятник Петру I. Говорят, что с этого места он командовал войсками при штурме города в северную войну.


Время шло к вечеру, путь назад был неблизок, и мы отправились, впрочем, не слишком спеша, обратно к вокзалу. Проходя одной из центральных улиц, мы обнаружили местную аллею звезд. Рядом с табличками есть отпечатки ладоней -- все как "у них" :)


Знающие люди говорят, что в Выборге стоит посетить парк Монрепо; к сожалению, у нас не было на это времени. Мы сели на предпоследний автобус в Питер и поехали восвояси. Этот автобус шел несколько другим маршрутом, приближаясь местами к заливу. В город мы въехали также немного с другой стороны. Когда автобус ехал по одной из набережных Невы, неожиданно вдалеке мы в первый раз увидели Ее... это была "Аврора"!


Автобус тут же, как назло, повернул с набережной в город, так что первым делом, выйдя из него мы стали искать способ вернуться на набережную. По дороге мы вышли к зданию Финляндского вокзала. Перед вокзалом на живописной площади с фонтанами установлен памятник Ленину. Если присмотреться, становится видно, что Ленин стоит на крыше броневика :)

Первая наша попытка перейти через дорогу набережной оставила неизгладимое впечатление -- машины идут плотным потоком и, несмотря на пешеходную зебру, никто останавливаться не намерен; еле-еле перебрались живыми... В следующие разы мы поступали благоразумнее -- шли до ближайшего светофора и переходили дорогу там; так в сто раз спокойнее.

Вернулись домой довольно поздно вечером. Что ели на ужин, слава богу, уже не помню :)

На следующий день нас ждал Эрмитаж!..

Отпуск: Питерские впечатления

Решил поведать миру о своем отпуске и некоторых приключениях с ним связанных. А выпало нам в этом году дружной компанией в составе пяти человек отправиться в отпуск не куда-нибудь, а в славный город Санкт-Петербург.

Пребывание наше в Питере длилось 8 дней: с 22-го по 30-е июля. Если я где-либо в тексте допущу неточность или явную ошибку, надеюсь, остальные участники не постесняются отметить это в своих комментариях. :-)

День первый: Прибытие

Ввиду некоторых географических особенностей расселения участников нашего отдыха собственно прибытие осуществлялось на два разных городских вокзала (их в Питере несколько, штук 5 -- не меньше). Двое из нас ехали из Крыма и прибывали на Московский вокзал, остальные же трое -- из Киева, т.е. на Витебский вокзал. К счастью, поезда удалось подобрать прибывающие почти в одно и то же время -- разница была всего в 20 минут. Кстати, если решите осуществить нечто подобное, позаботьтесь о билетах заранее: мы свои билеты брали за полтора месяца и при этом еле "втиснулись" в последние оставшиеся места. Сразу берите билеты туда и обратно, чтобы не остаться в Питере жить в парке на скамейке :)

Небольшое лирическое отступление

Как можно заметить, ехали мы все из Украины в Россию (некоторые даже через Беларусь), следовательно пересекали границу со всеми вытекающими. Для тех кому эта процедура незнакома, настоятельно рекомендуется прочитать нижеизложенное. Более опытные товарищи могут сразу перейти дальше.

Перед пересечением границы (примерно за пару часов) проводник проходит по вагону и раздает миграционные карточки всем пассажирам с не российским гражданством. Карточка состоит из двух одинаковых частей и заполняются обе части сразу. Одна половинка идет пограничникам, вторая остается у вас -- храните ее как зеницу ока, т.к. при пересечении границы в обратном направлении без такой карточки вас могут просто ссадить с поезда.

В карточку вносятся паспортные данные, цель и срок визита. В качестве цели визита мы указали "туризм", что было чистой правдой. Срок визита лучше всего указать по билетам на поезд (туда/обратно).

Карточка действует на въезд как в Россию, так и в Беларусь. Т.е. в случае проезда в витебском направлении, вы заполняете карточку при пересечении границы с Беларусью, и больше вас не трогают.

На таможне, еще до государственной границы, по вагону проходит офицер соответствующей службы и устно опрашивает всех о наличии запрещенных к пересечению границы либо нуждающихся в декларации предметах. Надо отметить, что правила декларирования при ввозе/вывозе для России и Украины сильно разнятся. Так при ввозе денежных средств на территорию России декларации подлежат суммы свыше $10000 (в долларовом эквиваленте), а для Украины та же цифра составляет 200 евро (ввоз). Предметы личного пользования (а таких в багаже типичного туриста подавляющее большинство) декларации, как правило, не подлежат.

На таможне поезд стоит обычно 30-40 минут. При этом никого не выпускают и, вообще желательно находиться на своем посадочном месте, во избежание недоразумений. При въезде в Беларусь по нашему поезду даже водили натренированных собак. Когда ехали обратно собак не было. Вообще, люди опытные утверждают, что таможенная проверка, как правило, выполняется очень формально, за исключением тех случаев, когда в соответствующие органы была дана "нужная информация". Говорят, что в последнем случае могут и весь вагон вверх дном перевернуть. В общем, как повезет.

(конец лирического отступления)

С границей разобрались -- поехали дальше. Самый важный вопрос, который вам нужно будет решить заранее, это, конечно, жилье. Цены на проживание в гостинице варьируют от $40 в сутки и выше. Нам в этом отношении очень повезло -- удалось через знакомых взять места в студенческом общежитии, что, естественно, намного дешевле (300-500 р. в сутки). Общежитие это было удачно расположено всего в двух шагах от станции метро Автово на проспекте Стачек. Станция Автово находится на красной ветке метро, как и оба наших вокзала: Витебский (м. Пушкинская) и Московский (м. Площадь Восстания); поэтому мы быстро и без пересадок добрались до своего "дома" на ближайшие несколько дней.

Перед поездкой хотя бы бегло ознакомьтесь со схемой метрополитена, т.к. он станет вашим основным видом транспорта в городе. Второе по важности транспортное средство -- это ваши ноги. Внимательно отнеситесь к выбору обуви, т.к. если хотите успеть все осмотреть, ходить придется помногу и в разных условиях -- возьмите открытую обувь для города и закрытую спортивную для загородных поездок.

Немаловажный элемент путешествия, который поможет вам сэкономить значительное количество времени, а также поможет сберечь нервы -- мобильная связь. В Питере действуют несколько операторов мобильной связи: МегаФон -- местный Питерский оператор, говорят, что жутко дорогой; МТС, Билайн, Теле2 и что-то еще. Выбор пал на МТС. Нужно отметить, что приобретение стартового пакета сопряжено с определенными трудностями: нужно иметь при себе паспорт, заполнить несколько страниц документов, в общем целое дело.

К сожалению, проблемой оказалось дозвониться с российской МТС-ной карточкой на какой-либо украинский номер и наоборот: звонки просто не проходили. В чем причина выяснить нам так и не удалось. Для того чтобы позвонить домой, пришлось искать переговорный пункт, который оказался, вопреки ожиданиям, не на главпочтамте, а в отдельном учреждении неподалеку от дворцовой площади.

О Питерском метро стоит поговорить отдельно. Каждая станция здесь уникальна и не похожа на другие. Наша "Автово" -- первая станция Питерского метрополитена: именно сюда прибыл первый подземный поезд, здесь же находится первое депо. Интересной особенностью этой станции также является акустика кассового зала выполненного в виде почти замкнутого кольца: слово, произнесенное человеком, находящемся точно по центру зала, многократно усиливается эхом отражаясь от круглых стен.

Внутренняя отделка станции достойна отдельного внимания: потолок подпирают два ряда массивных цилиндрических колонн, половина из которых отделана резным декоративным стеклом "под хрусталь", а другая половина -- белым мрамором. Говорят, что в изначальные планы входила отделка всех колонн этой станции стеклом с внутренней подсветкой, но потом просто закончились средства (возможно также сказался приход Хрущева и борьба с излишествами). Если бы первоначальный план отделки удался, глаз, наверное, от станции было бы не оторвать. К сожалению, в нынешнем виде это зрелище производит несколько иное впечатление, которое С. Баричев очень метко охарактеризовал как "монументальная недосказанность". Рекомендую ознакомится с аудиоэкскурсией этого автора "Метро и вокзалы Санкт-Петербурга": http://www.bestseller.ru/audiogid/text/spbmetro.htm

Радует, что рекламы в Питерском метро гораздо меньше, чем, например, в Киевском. Более того, каждый рекламный плакат снабжен небольшой наклейкой "Контроль рекламы", что свидетельствует от том, что вся реклама проходит хоть какой-то отбор, прежде чем попасть на глаза нам с вами.

При путешествии группой очень удобной оказывается схема общего кошелька. Каждый день все скидываются поровну на сумму, которую планируют потратить на общие мероприятия, например: посещение музея, проезд + питание. При этом все расходы на личные нужды каждый оплачивает из своего кармана. "Общаком" заведует один человек, и как следствие, на него ложится большая ответственность и немалая умственная нагрузка (попробуйте после целого дня, проведенного на ногах, в уме сосчитать сколько же реально денег вы тратите на покупку ужина, учитывая что привыкли считать в гривнах, а все цены -- в российских рублях). Будьте внимательны к своему "кассиру" -- почаще стойте за него в очереди и вообще не давайте переутомляться.

Но вот мы разместились в общежитии, избавились от груза вещей за плечами и отправились в свой первый поход по Петербургу. Как известно, центр общественной и культурной жизни северной столицы -- Невский проспект. На одноименную станцию метро мы и отправились со своей "Автово". Для того, чтобы это осуществить требуется пересадка на синюю ветку метро на станции "Технологический институт". Эта пересадка необычна тем, что на одну платформу здесь прибывают поезда разных линий, идущие в одном направлении. Т.е. для того, чтобы пересесть на поезд синей ветки, нужно выйти из вагона и просто перейти на другую сторону платформы. Удобно, хотя по-началу очень непривычно. Таких платформ на этой станции две, они соединены переходом, как на обычных пересадочных станциях.

Проезд в Питерском метро стоит 14 российских рублей. Для сравнения, одна поездка в Киевском метрополитене стоит 50 копеек (украинских). Т.е. Питерское метро почти в 6(!) раз дороже Киевского. Есть возможность сэкономить немного денег купив проездной билет. Проездной на 7 дней и 10 поездок стоит 115 рублей + 30 рублей залога за сам проездной (бесконтактная карта). Когда у вас закончатся поездки, вы сможете вернуть свои 30 р., сдав карточку в кассу на любой из станций метро.

Вообще будьте готовы к тому, что в Питере все продукты и услуги как минимум в 2-2,5 раза дороже, чем в среднем у нас. Некоторые, например, квас -- почти в 8 раз, хотя его нужно еще сначала найти. Конечно, цены растут при приближении к центру города. Более того, в центре нет крупных универсальных или продуктовых магазинов, зато большое их скопление можно наблюдать в районе Купчино на окраине города. Здесь можно приобрести продукты по гораздо более доступным ценам, и сами Питерцы, по признанию, стремятся совершать покупки именно здесь. Доехать можно на метро по синей ветке до конечной станции (Купчино) в южном направлении.

При высоком уровне цен на продукты питания, бытовая техника и электроника стоит примерно столько же или дешевле, чем у нас (видимо, сказывается портовый статус города).

При первой возможности приобретите карту города, желательно с картой области на обратной стороне -- обе карты вам очень пригодятся. Довольно часто карты продаются прямо в метро торговцами, ходящими по вагонам.

Вот мы и на Невском. Выйдя из метро, мы оказываемся на пересечении Невского проспекта и набережной канала Грибоедова. Прямо перед нами высится здание Казанского собора с обширной колоннадой.


На другой стороне набережной -- Дом книги, крупнейший книжный магазин города. В канале пришвартованы прогулочные катерки, на которые зазывают сразу несколько конкурирующих товарищей с мегафонами. Кого-то сразу потянуло в Дом книги (кстати, здание это было построено в начале XX-го века для представительства всемирно известной фирмы Зингер, производившей швейные машины), другие же остались на набережной осматриваться.

В дальнем конце канала выделяется из общего фона изящное строение красного кирпича, с разноцветными куполами, в котором знатоки сразу узнали Храм воскресения Господня, т.н. Храм "Спаса-на-крови".


Он был построен в начале XX-го века на месте смертельного ранения Императора Александра II-го Освободителя. В настоящее время храм действует только как музей, богослужения в нем не проводятся. Внутрь заходить мы не стали, зато обошли храм вокруг. В его стены вбиты памятные доски, на которых записаны в хронологическом порядке деяния Александра II-го. Стыдно признаться, но только здесь ваш покорный слуга узнал, что именно Александр II принял указ об отмене крепостного права (за что и получил "титул" Освободитель). Как выяснилось, истории мы не знаем совершенно, не в последнюю очередь, благодаря нашему горячо любимому школьному образованию. Что ж, будем восполнять пробелы -- лучше поздно, чем никогда.


Казанский собор -- действующее культовое сооружение. В нем проходят службы, венчаются. К чудотворной иконе Казанской Божьей матери стоит немалая очередь страждущих. В храме покоится прах великого русского полководца героя Отечественной войны 1812 года Михаила Илларионовича Кутузова. Над его надгробием на стене храма размещены ключи от городов, взятых Кутузовым в ходе освобождения стран Восточной Европы от Наполеона. Перед самим собором также установлены памятники Кутузову и другому герою войны с Наполеоном Михаилу Богдановичу Барклаю-де-Толли.

На небольшой огороженной площади перед собором установлены скамейки и фонтан. Вдоль Невского густо посажены кусты шиповника. Кстати, о шиповнике, здесь он, в отличие от привычного нам, имеет не продолговатую а приплюснутую форму (имеются ввиду плоды) и имеет весьма внушительные размеры -- раза в три больше нашего. Цветы тоже более крупные. Возможно здесь просто распространен другой вид шиповника, хотя есть и другое объяснение такой аномалии: лето в Питере короткое, влаги много, вот растения и стремятся вобрать в себя побольше за более короткий промежуток времени. Кстати, небывалыми размерами отличаются и здешние декоративные цветы, например, чернобривцы.

В первый наш день, шиповник был зеленовато-желтым, а когда мы проходили мимо того же куста в последний день пребывания в городе, плоды уже были ярко-красными, что, пожалуй, подтверждает теории о коротком лете.

Несмотря на ограду, в центре площади на газоне расположились несколько туристов, судя по всему, иностранных. Не знаю как именно они туда попали, но вид их за решеткой ограды родил в моей голове почему-то только одну ассоциацию -- "обезьянник". Вообще иностранных туристов на Невском и в других центральных частях города, как говорится, пруд пруди.

Кстати, насчет иностранцев: местная ценовая политика предусматривает различную стоимость посещения достопримечательностей для местных и иностранцев. Деление, как правило, имеет вид Граждане РФ/Иностранные граждане. Иногда встречается более демократичный для нас, Украинцев, вариант: Граждане РФ и стран СНГ/Иностранные граждане.

Различие в цене, весьма ощутимо -- от 2-х до 5-ти раз. Мы почти везде сошли за "своих", т.к. говорим-то все на одном языке, чем сэкономили себе весьма немалую сумму. Если бы платили как иностранцы, то наверняка вылетели бы в трубу. Эх... развалили союз, границ понаделали. Обидно...

Интересно, как быстро вспоминают русский язык граждане гордых прибалтийских республик, приезжающие погостить в Питер?


Обойдя Храм Спаса-на-крови, мы направились к реке Мойке, которая вывела нас на дворцовую площадь. С одной стороны площади находится здание Главного штаба, а с другой -- Зимний дворец Николая I, тот самый "Зимний", который штурмом брали балтийские матросы во время Октябрьской революции. В Зимнем размещается Государственный Эрмитаж -- уникальное собрание произведений искусства и живописи, предметов древности.


По центру площади установлена триумфальная Александровская колонна, известная также благодаря словам Пушкина под именем "Александрийский столп". Колонна была установлена по проекту архитектора Огюста Монферрана в честь победы Александра I над Наполеоном.


От дворцовой площади мы двинулись в сторону Исаакиевского собора, по правую руку от нас осталось здание Адмиралтейства.



В Исаакиевском соборе стоит, как минимум, посетить колоннаду -- кольцевой внешний балкон с могучими колоннами, поддерживающими купол собора. Колоннада находится на высоте более 40 метров над землей. С нее открывается великолепная панорама Петербурга. На колоннаде постоянно прокручивается запись автоматической экскурсии, в подробностях рассказывающей о тех или иных городских достопримечательностях, их истории.



Собираясь на колоннаду, захватите с собой теплую одежду -- наверху сильный пронизывающий ветер.


Интересно, что памятник Николаю I отлично виден с Исаакиевского собора -- он расположен прямо на площади перед собором. В тоже время памятник Петру Великому, основателю города, установленный гораздо раньше, при Екатерине II, не виден с колоннады из-за рощи высоких деревьев. Оба памятника изображают всадника на коне, вставшем на задние ноги. Возможно, из-за этого сходства мы забыли о памятнике Петру I и лишь некоторые картины в Русском музее, изображающие "Медного всадника" на фоне Исаакиевского собора, заронили в нас сомнения и заставили все-таки найти второй памятник.

Вечерело, и мы отправились на главпочтамт, до которого идти от Исаакиевского собора минут 5-7, задавшись целью позвонить домой. Как вы уже знаете, переговорного пункта там не оказалось, но нам объяснили как его найти. Мы вернулись в очередной раз к площади с памятником Николаю I, и по улице Большая морская, пошли в сторону Невы. По левой стороне улицы совершенно случайно обнаружилась отметка об уровне воды во время наводнения 1824 года. Мне было бы почти по плечи.

Вернулись "домой" мы довольно поздно. Темнеет летом в Петербурге очень поздно, и хоть белые ночи уже прошли, в 11-12 часов ночи небо светлое как ранним вечером. Это имеет и негативные последствия -- можно забыть о времени и не успеть выспаться в случае необходимости раннего пробуждения на следующий день. Кстати, этим можно объяснить "ленивый" режим работы большинства музеев -- они открываются, как правило, в 10:30--11:00.

С самого начала стало ясно, что нам придется порядком экономить на еде. Так в ресторанчике итальянской кухни рядом с нашим пристанищем, одна пицца средних размеров стоит 200--300 рублей. Как выяснилось позже, взять пиццу с собой в этом ресторанчике стоит в два раза дешевле, чем мы и воспользовались один раз. Правда и пицца оказалась довольно посредственная, хоть и съедобная.

Ну что ж, для первого дня впечатлений, мне кажется, вполне достаточно! Читайте в следующем номере про посещение Выборга.